Bateria e som automotivo: o que considerar

Toda vez que o subwoofer bate, o módulo puxa um pico de corrente da bateria. Em som moderado, isso não faz diferença. Em som pesado, sem preparo, é fonte constante de bateria e alternador queimando antes da hora.

O que muda com som potente

• O consumo médio no cofre sobe bastante, com picos ainda maiores.
• A bateria trabalha em ciclagem: solta corrente forte e recebe carga do alternador várias vezes por música.
• Bateria comum não foi feita para essa dinâmica.
• Alternador subdimensionado esquenta e envelhece rápido.

Qual bateria escolher

Para som moderado (potência real dentro do que o carro sai de fábrica), a bateria correta do modelo, em bom estado, dá conta. Para som pesado, com módulo dedicado e subwoofer, a resposta clássica é bateria estacionária ou AGM de ciclo profundo, projetada para descarga e recarga repetidas.

Cuidados na instalação

• Cabo de bitola correta entre bateria e módulo.
• Fusível na saída da bateria para o cabo do módulo.
• Aterramento de qualidade no chassi.
• Se possível, uma bateria auxiliar dedicada ao som, isolada com relé.
• Alternador dimensionado para o consumo total, ou upgrade de alternador.

Sinais de que o conjunto está no limite

• Faróis oscilando junto com o subwoofer.
• Tela e ar-condicionado reiniciando em graves fortes.
• Bateria arriada de manhã depois de uso do som com o carro parado.
• Cheiro de bateria quente no cofre.