Cuidados com a bateria no verão e no inverno

A bateria é uma peça química, e química é super sensível à temperatura. Nas duas pontas do termômetro ela sofre, mas por motivos diferentes. Saber o inimigo da estação ajuda a agir antes que o problema apareça.

Verão: o vilão é o calor

• O calor no cofre acelera a evaporação da água do eletrólito.
• Bateria com nível baixo de eletrólito sulfata mais rápido.
• Temperaturas acima de 45°C dentro do cofre reduzem a expectativa de vida em até 30%.
• Bateria selada (a maioria das novas) sofre igual, só que sem aviso visual.

O que fazer no verão em Limeira

• Estacionar na sombra sempre que possível.
• Manter os polos limpos e sem oxidação (borra branca ou verde).
• Verificar aperto dos terminais: com calor, cabo folgado gera mais faísca.
• Se o carro fica muito tempo parado, rodar pelo menos 30 minutos por semana.

Inverno: o vilão é a corrente exigida

• Frio reduz a corrente de partida disponível.
• Óleo mais viscoso exige mais força do motor de arranque.
• Uso maior de desembaçador, farol e ar quente puxa mais da bateria em trajeto curto.
• Bateria cansada, que passou no verão, quebra no primeiro frio.

O que fazer no inverno

• Fazer o teste da bateria no começo da estação.
• Reduzir consumo desnecessário nos primeiros minutos após partida.
• Trocar preventivamente se a bateria já tem 3+ anos e mostrou sintomas em algum dia frio.